費(fèi)斯托FESTO氣缸DGC-32-600-G-PPV-A用途

 故障原因：
潤(rùn)滑不或氣缸孔徑加工差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)
孔徑差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線(xiàn)直線(xiàn)性降低
將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防
。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)
小，產(chǎn)生滑移或爬行。
補(bǔ)救措施：是先修磨氣缸，再按配合要求配制活塞，
密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果
也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加
修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在
軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不或液壓缸
低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、
動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型
，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈
止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。

維修：
缸壓：利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測(cè)，在這里不再
點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作是否正常(電源線(xiàn)與信號(hào)線(xiàn)是否虛接)
贅述，但要考慮到，氣門(mén)彈簧的硬度變化與凸輪軸的
磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測(cè)出來(lái)，也要考慮到
進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門(mén)積炭)。
點(diǎn)火：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修，有時(shí)只靠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)
做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞
的工作是否正常、高壓線(xiàn)的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、
數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，還要借助示波器來(lái)進(jìn)一步
以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)
提供的信號(hào))。建議盡量使用儀器檢測(cè)

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